Основные неисправности дизельных генераторов

При необходимости дизельные генераторы могут стать для вас как постоянным, так и резервным источником электроэнергии. Сегодня ощущается потребность иметь резервный источник электроэнергии в связи с частыми аварийными отключениями основных электросетей. И это неудивительно, ведь сегодня нагрузка на них возросла многократно.

Но, если вы не хотите стать заложником этих проблем, выход есть – покупка дизельного генератора.

Приобретая генератор, отдавайте предпочтение компаниям, которые реализуют генераторы от производителя и, соответственно, дают на свой товар гарантию, все необходимые сертификаты и предлагают монтаж дизельных электростанций,  техническое обслуживание. Поскольку от качества монтажа электростанции зависит ее дальнейшая работа, поручать это нужно только профессионалам.

Как у любой техники, так и у генератора возможны поломки. При правильной эксплуатации они, как правило, минимизируются. Обезопасить себя можно проведением своевременных технических осмотров с заменой изношенных узлов. Это особенно актуально для тех, кто собирается использовать генератор, как постоянный источник электроснабжения.<

Итак, ремонт дизельных генераторов. Основные неисправности:

• двигатель не заводится при минусовой температуре (скорее всего, неисправна система предварительного подогрева топлива или механизма холодного пуска);


• двигатель не заводится в любую погоду (недостаточная компрессия, неисправен электромагнитный клапан, проблемы со стартером);


• малая частота вращения стартера (не то масло, высокое сопротивление в сети стартера, слабая аккумуляторная батарея);


• двигатель сразу глохнет (воздух в топливе, требуется замена воздушного фильтра, не отрегулированы обороты на холостом ходу);


• двигатель продолжает работать при отключенной подаче топлива (неполадки в электромагнитном клапане);


• не хватает мощности (требуется замена воздушного фильтра, слабое давление турбонаддува, неисправность ТНВД и форсунок);


• большой расход топлива (требуется замена воздушного фильтра, есть утечка топлива, слабая компрессия, неисправны форсунки);


• стук двигателя (воздух в системе подачи топлива, изношена цилиндропоршневая группа, износ поршневых колец, износ подшипника коленвала, требуется замена форсунок и пружин клапанов);


• выхлопные газы имеют черный цвет (неправильная регулировка зазоров клапанов, требуется замена воздушного фильтра, неисправны форсунки, неисправность ТНВД);


• выхлопные газы имеют голубой или белый цвет (некачественное масло, неисправность свечей, недостаточная компрессия, износ цилиндропоршневой группы);


• перегрев двигателя (неисправна система охлаждения, поломка вентилятора, поломка радиатора или термостата, деформирована головка блока);


• вибрация двигателя (нужна регулировка тяги ТНВД, требуют замены крепления двигателя, неисправность вентилятора, неправильно подсоединены форсунки, недостаточная компрессия).